Como saber si el tren delantero y los neumáticos se encuentran en buenas condiciones
El comportamiento de la dirección nos informa del estado del tren delantero y los neumáticos.
- Salvo problemas en el sistema de asistencia (hidráulico o eléctrico), si la dirección gira con menos facilidad o está dura, es probable que los neumáticos delanteros estén desinflados. Este comportamiento también puede deberse a una carga excesiva en el vehículo.
- Si la dirección tira hacia un lado, es síntoma de que la rueda de ese costado está desinflada. También puede deberse a un viento fuerte lateral; a que los neumáticos tengan un desgaste desigual; que la rueda esté ligeramente frenada; a carga mal repartida y, lo más probable, a una alineación incorrecta y desbalanceo de las ruedas.
- Otro efecto posible es la vibración en adoquinados. Esto se debe al exceso de presión en los neumáticos delanteros.
- Si la dirección vibra al frenar en curvas, el amortiguador delantero del lado exterior del viraje está defectuoso.
- En cambio, si vibra al frenar en una recta se debe verificar la alineación del eje delantero y los elementos de la suspensión.
- Una vibración leve sobre asfalto, como un golpeteo, indica que la rueda delantera está desequilibrada. Para saber si es necesario alinear el auto revise con cuidado las cubiertas: el desgaste desparejo o irregular es síntoma de una mala alineación.
- No malgaste el dinero !!!... antes de hacer alinear el vehículo, hacé revisar el tren delantero. Los elementos de éste (bujes, parrillas, brazos, extremos, etcétera) deben estar en buenas condiciones y no presentar desgaste o daños.
CUIDADO !!: porque más allá de la seguridad en la conducción, que es lo principal a resolver... en la inspección de VTV estos problemas no pasan desapercibidos y pueden ser motivo de rechazado en la verificación.
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