Verificando mi auto: junio 2019

miércoles, 26 de junio de 2019

Tips y consejos | Revisión de amortiguadores

Los riesgos de circular con amortiguadores agotados. Pasan la VTV?

Los amortiguadores forman parte del triángulo de la seguridad de un vehículo, junto con los frenos y los neumáticos. Son los encargados de mantener en contacto las ruedas con el asfalto y además se encargan de filtrar las vibraciones de la carretera que se transmiten en el habitáculo. Es por tanto importante que estos componentes estén en buen estado para tu seguridad y para la del resto de conductores.

El sistema de amortiguación es esencial para poder mantener el control del vehículo sobre todo a altas velocidades, ya que influye directamente en el comportamiento de los frenos, la dirección y la estabilidad del vehículo.

Si los amortiguadores están en mal estado, éstos no absorben adecuadamente las fuerzas a las que se somete el coche y por tanto puedes perder la adherencia en giros, perder la dirección o sufrir aquaplaning en días de lluvia. Tener los amortiguadores deteriorados influye también en el frenado, aumentando considerablemente las distancias de frenada, además de afectar también a la estabilidad del vehículo.

Además de consumir más combustible del habitual, tener los amortiguadores mal hace que los neumáticos puedan llegar a desgastarse y reducir su vida útil hasta en un 20%.

¿Cómo saber si los amortiguadores están en mal estado?

A diferencia de otros componentes del vehículo, si los amortiguadores no funcionan bien y ya toca cambiarlos no hay ningún aviso que se enciende en el salpicadero de tu coche para advertirte de ello. Lo recomendable es revisarlos cada cierto tiempo. Los amortiguadores empiezan a perder eficacia poco a poco a partir de los 30.000km y conviene revisarlos cada 20.000km y, como mucho, cambiarlos cada 60.000km.

Un truco casero para comprobar el estado de tus amortiguadores es empujar con fuerza sobre el coche, justo encima de cada rueda. Cuando llegue al punto de máxima compresión, suelta y comprueba qué ocurre. Si al volver hay un rebote es síntoma de que los amortiguadores no están en muy buen estado.

A parte, si los amortiguadores están deteriorados, notarás por ejemplo que en las curvas cerradas la tendencia general del vehículo sea desviarse; que los neumáticos sufren un desgaste anormal o asimétrico; al pasar por un badén escuchas ruidos extraños, o al acelerar sientes vibraciones en las ruedas delanteras o vibraciones en el volante.

Recuerda que los amortiguadores deben cambiarse por ejes, es decir, de dos en dos. Si únicamente cambias el amortiguador de un lado del eje tu coche quedará descompensado y aumentará el riesgo de accidente.

Si tenés dudas, en CenterCheck® nuestros profesionales te revisarán adecuadamente tu auto y te aconsejarán sobre lo que más te conviene.

Fuente: Autofit

Centercheck® puede realizar el diagnóstico preventivo

antes que compres tu usado o tengas que verificarlo en la VTV

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viernes, 7 de junio de 2019

Tips y consejos | Mitos y realidades de los aditivos

Mitos y realidades sobre el uso de aditivos en el combustible del coche

Lanzamos una pregunta: ¿Es una buena opción usar aditivos en el combustible tanto para un motor diésel como nafta?

Esta duda ha circulado de boca en boca durante mucho tiempo pero tras las opiniones negativas del aporte de los aditivos a la gasolina también se halla un notable desconocimiento. En el post de hoy nos proponemos despejar todas esas dudas y comprobar cómo los aditivos ayudan a paliar las carencias de los combustibles, ofreciendo soluciones que mejoran sus propiedades actuando como limpiador desincrustante a favoreciendo la lubricación. Abre bien los ojos y comprueba cómo los aditivos en la gasolina son un buen aliado de tu vehículo.

¿Te preguntaste alguna vez si los aditivos para gasolina funcionan o sus ventajas son pura ciencia ficción? Con el paso del tiempo, ya son más los conductores que conocen estos mejoradores de combustible en cualquier vehículo y no rehuyen de combustibles que indiquen la suma de ciertos componentes que brindan un tratamiento más específico.

¿Es recomendable el uso de aditivos en la gasolina?

Tanto la gasolina como el diésel son combustibles que desarrollan residuos que van depositándose progresivamente en el sistema motor del vehículo. Su localización ocasiona un exceso de suciedad en esas zonas o piezas del coche, mermando el rendimiento del vehículo, aunque parezca imperceptible.

Estos residuos encuentran en los inyectores su principal foco de acumulación, una suciedad que acaba afectando a componentes como válvulas, colectores, turbo o cámara de combustión, entre otros.

Ante estos problemas, la incorporación de aditivos al lubricante favorece un sistema más limpio, con mejoras en la combustión y protección de los sistemas del combustible.

Gracias al uso de los aditivos en la gasolina se minimizan las incidencias provocadas por el uso del combustible, como una mejor limpieza de los inyectores, o una bajada del consumo de gasolina de la mano de estabilizadores y mejoradores.

Principales ventajas de aditivos para motores diésel y gasolina que quizá no conocías

En la actualidad, la calidad distingue a los aditivos disponibles en combustibles de distintos fabricantes.

Estos mejoradores potencian sus principales propiedades para:

Mantener la limpieza del sistema de combustible (inyectores…) en perfecto estado durante más tiempo.

Reducir la suciedad en el sistema de escape (colectores, tubos de escape…).

Multiplicar la protección de los elementos que componen el sistema motor de un vehículo.

Optimizar la eficiencia del combustible, con más potencia y menor consumo.

Mejorar la calidad de la conducción al reducirse el ruido del motor.

Reducir las emisiones de combustión.

Tipos de aditivos de combustible para diésel y nafta

#1 – Estabilizadores

La función de este aditivo de combustible se centra en la reducción de la pérdida de gasolina ocasionada por la evaporación en la atmósfera de algunos componentes del combustible.

#2 – Aditivos antioxidantes

La propiedades fundamental de estos aditivos en la gasolina es retardar el proceso de oxidación y envejecimiento del aceite base, así como la formación de residuos o ácidos procedentes de la oxidación.

#3 – Inhibidores de la corrosión

Estos mejoradores actúan frenando la volatilidad de la gasolina, incluyendo además inhibidores de corrosión y oxidación para que las piezas del coche se mantengan en su estado original durante más tiempo.

#4 – Antiespumantes

Este tipo de aditivos diésel y gasolina actúan para que no se produzcan burbujas que llevarían aire al circuito de lubricación, estimulando así la oxidación del lubricante.

#5 – Anticongelantes

En este caso, se recomienda el uso de aditivos diluyentes para conseguir que en bajas temperaturas el lubricante fluya con normalidad, sin que se congele.

#6 – Aditivos para la limpieza de inyectores

La función de los aditivos detergentes se centra en el mantenimiento de componentes del motor con la máxima limpieza para alargar así su vida útil. Estos agentes actuar al limpiar válvulas, pistones, anillos y cilindros.

Estos mejoradores de la limpieza de los inyectores favorecen la mejora del sistema, potenciando su rendimiento y consiguiendo una combustión óptima.

De este modo, gracias a la función de este limpiador desincrustante y su función como tratamiento anti-polución, evitarás la acumulación de agentes contaminantes en los inyectores.

#7 – Aditivos antifricción para aceite del motor

Gracias a estos potenciadores, se mejoran los propiedades lubricantes del aceite del motor, se reduce la fricción y desgaste de las piezas, optimizando su funcionamiento al crear una fina capa protectora.

Como pudimos comprobar, son numerosas las ventajas de los aditivos en el combustible de un coche. Hay que decidirse a apostar por estos mejoradores y cuidarás tu vehículo para que ofrezca la mejor garantía de conducción durante más tiempo.

Fuente: claxon